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準車主體驗小鵬P7后放棄了Model 3!這只螃蟹香嗎?

2020-05-08 17:37

來自 :電動邦

作者 :邦老師

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银杏视频最新网址五一期間小鵬P7有一個用戶層面的體驗活動(并不是針對我們媒體的),正好邦老師的一位同事凱凱去參加了這個活動,并且竟然真的訂了車!

邦老師有點驚!同時有點羨慕嫉妒...

小鵬P7補貼后的售價是22.99-34.99萬元,Model 3補貼后的售價是27.16-34.41萬元,現在它們處在同一價位區間。

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银杏视频最新网址那么理所當然的,我們這位準車主也把小鵬P7和Model 3都體驗了一遍。

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银杏视频最新网址今天邦老師就以這位準車主的角度,來告訴你們小鵬P7靜態及動態體驗的主觀感受。而且針對小鵬P7的這些特點在Model?3上會有什么不一樣?

當然,我們最終也會告訴你,為什么我們的凱凱同學選擇了小鵬P7而不是Model 3?

正式說之前要交代兩個事情。第一,凱凱同學并不是以工作身份去體驗的,所以今天的內容都是見到實車后的主觀感受。第二,據凱凱所說,活動中的體驗車輛為量產前的最后一版試裝車,并不能代表最終量產車型的表現。

银杏视频最新网址今天我們聊的小鵬P7是補貼后售價34.99萬元的頂配車型,也就是四驅高性能智尊版。所以Model 3這邊我們按同價位來對比,要聊的是補貼后售價34.405萬元的長續航版。

小鵬P7靜態感受

银杏视频最新网址據凱凱稱這次活動安排的體驗車型為四驅高性能智尊版(補貼后售價34.99萬元)。看到小鵬P7的實車會發現真的很顯大,挺氣派的(官方定義為轎車),這在圖片上是看不出來的。由于車身整體的姿態還是比較矮的,再加上流線型車身,視覺上的運動感還是很強烈的。在現場觀察外觀細節,并沒有發現什么裝配工藝上的明顯缺陷。

內飾風格比較簡約,用料和做工都比較扎實。但是相比于同價位的燃油車,小鵬P7內飾走的不是豪華路線,更多的是一種科技范兒。對于油轉電的用戶,會帶來一定的體驗沖擊,但是對于追求極客風格的人來說,應該會很容易適應。內飾的做工是比較細致的,外觀內飾的總體做工符合它的價位水平。

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車內的空間基本不用擔心,身高175cm的同學基本可以隨意坐,不會有局促感。如果說空間和誰比較接近的話?這位準車主認為它和亞洲龍在內部空間上的表現差不多。后備廂的縱深不錯,但是高度有點受限。前備箱的容積也不小,能輕松放進一個中等背包,跟威馬EX6 Pus處于同一水平。

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丹拿音響的效果是真的好,官方說這套18個揚聲器的音響硬件是進口的。可以感覺到和普通音響有明顯的差異,但由于不是音響發燒友,所以說不出來具體的差別。現在下大定,原價18000元的丹拿音響只要2000元就能選上。

小鵬P7動態感受

直線加速是真的快,但能感覺到工程師有設計在里面。具體表現是踩下加速踏板之后,它的動力并不是像踹了你一腳那樣猛烈的爆發,而是初段會緩和一些,在短時間內有一個循序漸進的過程,但是過了這一小段就能感受到動力非常猛了。試駕車在現場反復跑,且車內僅2人的情況下,它的實際0-100km/h加速用時基本穩定在4.5秒左右。也是因為加速有一小段的緩和,人的眩暈感不是很強烈。

银杏视频最新网址剎車的腳感是很線性的,制動力很足,并且初段和后段的腳感沒有什么明顯變化。全力制動信心也很足,心里不慌。

银杏视频最新网址現場發現試駕車用的是米其林的PS4系列輪胎,這是一款很注重抓地力的全季節運動型輪胎,但配方是為小鵬定制的,增強了靜音的特性。由于這款輪胎質地比較軟,耐磨性還有待驗證。現場車型的輪胎規格是高配的245/45 R19,正常的同尺寸PS4輪胎即便在淘寶上購買也要大約1750元/條。(量產車的具體輪胎型號還需要鋪貨后才能驗證)

银杏视频最新网址轉向方面的體驗相比預期是有點落差的。試駕前他本以為是運動型轎車那種沉手且敏捷,但實際體驗下來,發現方向盤的指向性稍顯模糊,但也不能算很虛,并且轉向力度很輕(實際轉向力度有輕、中、重三種模式可選,現場未體驗)。

在過彎和繞樁的時候,側傾是有一點明顯的。現場的繞樁體驗中,樁桶的間隔實際也就13-15米左右(標準是18米),小鵬P7用60km/h的速度也能平穩通過。說明它的底盤運動基礎是有的(P7為前雙叉臂式,后多連桿式的四輪獨立懸架系統),但懸架系統的調校還是向舒適妥協了。

由于車身和軸距尺寸都比較大(和Model S差不多),能明顯感覺到小鵬P7的轉彎半徑比較大,體驗場地面積比較局促,車輛在場地空間上能感受到有些跑不開,并且能在轉向中感覺到龐大的車身帶來的遲鈍感。

如果把車輛的運動功力按10成來劃分的話,小鵬P7的舒適性可能占到6成,運動性占到4成。

小鵬P7的體驗感受就告一段落了。

那么花幾乎同樣的錢,Model 3是什么樣的體驗感受呢?

Model 3靜態感受

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银杏视频最新网址Model 3的尺寸顯然要低于小鵬P7,屬于中型轎車。但是它看起來要比同級的燃油車型還要緊湊。整體的車身流線性也很強,車身的姿態看起來也很低矮,顯得很運動。不過外觀還是能找到一些裝配工藝上產生的誤差,比如車門飾條對不齊,部分車身縫隙不均勻等問題。

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相比于小鵬P7簡約的內飾來說,Model 3的內飾風格算得上極致簡約了。車內飾板的整體用料還可以,但是裝配工藝并不能讓人滿意,比如頂棚邊框或A柱的飾板很多車型都有明顯松動,部分車輛門框密封膠包裹不均勻,行駛過程中會傳出飾板產生的異響等問題。

银杏视频最新网址如果你之前是燃油車用戶,方向盤前面沒有儀表盤這件事,的確是你在開Model 3之后需要治愈的一個強迫癥。

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Model 3的車內乘坐空間是比小鵬P7小的,這兩款車不同的定位使然,并不是說Model 3的空間就過分局促,其實在領域Model 3的空間表現還是很不錯的。

银杏视频最新网址Model 3長巡航版車型標配的不是品牌音響,聲場感受上確實不如小鵬。但在普通音響中它的聲音質感并不算差,這點沒有廉價的感覺。

Model 3外觀內飾給人的整體感受是沒有小鵬P7精致的。以凱凱的話來說,小鵬P7在這方面要比Model 3好了一個級別。(以現場小鵬P7試駕車來看)

Model 3動態感受

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银杏视频最新网址Model 3的長續航版官方0-100km/h加速用時是5.3秒,比今天我們說的小鵬P7要慢。但初段加速的感受上,體感是比小鵬P7要猛的。這是因為Model 3踩下加速踏板后,最大扭矩直接爆發,幾乎沒有由弱到強的漸進過程。如果加速踏板踩到底,Model 3有那種被踹了一下的感覺。

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Model 3的制動表現是不錯的,初段和后段剎車力度都很均勻,制動效果同樣很線性。而且剎車的同時車身并沒有明顯的點頭現象。全力制動也是比較安心的。

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在轉向手感上,Model 3的轉向力度是比較重的,這一點對女生可能不是很友好。而它的轉向比又很低(俗稱“賊”),幾乎沒有虛位,可以說是指哪打哪。由于車身較小,軸距比較短,Model 3在過彎或挪車的過程中給人的感覺是比較輕巧靈活的。

在底盤的行駛感受方面,Model?3對于細微顛簸過濾得比較到位,但是較大的顛簸能感受到懸架調的明顯更加緊繃,對于大部分人來說顯得偏硬。

如果按照上面我們說的運動功力來判斷,Model 3的運動性大約要占到7.5成,舒適性占2.5成。是明顯偏向于運動的駕駛性格,很適合熱愛駕駛的同學們。

感受差異總結

按照凱凱同學的主觀體會,邦老師把小鵬P7和Model 3各自的特性簡單總結如下:

银杏视频最新网址小鵬P7有足夠大的空間,更精致的做工。有比較強的底盤極限,但能感受到向舒適層面的傾斜。考慮到我們國內比較復雜的路況,邦老師認為它所覆蓋的潛在用戶群體明顯比Model 3更廣。在同價位的前提下,它更適合作為生活用車。

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Model 3相對來說在駕駛層面更純粹。它的懸架調校更傾向于運動,駕駛感受比較直接、激進。弱勢是空間相對比較小,車輛各方面的做工可提升的空間還很大。舒適性有點向運動性妥協,和小鵬P7的感受有比較明顯的差異。總體來說,它能給你帶來汽車電動化之后,那種更純粹的駕駛感受。

那么邦老師的感受是:Model 3就是想告訴你,開起來就該是我這樣的。而小鵬P7想表達的是,如果你接受不了那么激進的“性格”,電動車其實也可以是我這樣的。

配置差異明顯?

银杏视频最新网址既然凱凱把今天這兩款車都體驗了,邦老師認為應該讓你們的體會更加完整,接下來就聊一下這兩款車的配置水平。太過于基礎的配置邦老師就不給你們列陣了,我們先來看一下這兩款車都有的部分重點配置:

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银杏视频最新网址接下來就是你們最感興趣的了,我們來看一下這兩款車的差異配置:

圖片2

银杏视频最新网址可以很明顯地看到,小鵬P7在綜合配置方面有比較明顯的優勢,其中自動泊車入位、丹拿音響在用戶體驗上是兩個很大的加分項。

银杏视频最新网址配置跟你們聊完了,邦老師今天其實是有點小遺憾的。原因是在我們小鵬P7準車主的試駕活動中,并沒有智能輔助駕駛和配置方面的具體體驗環節。所以在這方面,我們今天沒有辦法做詳細的對比。后期我們也會盡快找機會進行體驗,大家可以小期待一下。

银杏视频最新网址不過我們的凱凱經過初步把玩,他認為車機系統還是挺智能的,語音識別很靈,不需要喚醒詞,觸屏操作也很流暢。

邦點評

银杏视频最新网址看完了之后,各位同學可能會有疑問:為啥差異化這么大的兩臺車,小鵬P7在產品宣傳上偏偏要和Model 3對標?

邦老師認為,現在車市場中聲量最大的品牌毫無疑問是,而在近期的中國市場銷量最好的純電動乘用車又是Model 3。剛好小鵬P7在售價上和Model 3重合,而小鵬P7的產品定位又更高。這么看來,小鵬P7是蹭上了行業明星的熱度,產品力好像比明星還強?

邦老師想給這個營銷策略呱唧呱唧。

银杏视频最新网址那我們的凱凱同學,為什么在小鵬P7口碑積累不足的情況下,依然堅持做吃螃蟹的人呢?

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银杏视频最新网址第一,凱凱已有家室,在同價位的前提下,經過兩車對比,它認為對于車輛的空間和舒適性有更突出的需求。第二,即便有所弱化,但小鵬P7在駕駛部分的性能依然高于市面上絕大部分的同級車(這里包含燃油車領域),所以足夠滿足自己對駕駛的要求。第三,在官方標稱的續航里程上,小鵬P7相比Model 3更有優勢,不過電量衰減的程度還需要后期使用中驗證,畢竟Model?3的實測續航里程是相當瓷實的。

目前邦老師得到的消息,凱凱同學的車預計會在6月底或7月初交付,到時候我們會進行一系列測試,各位同學一定要關注電動邦呀。

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補貼后售價:22.99-34.99萬

  • 純電續航

    706公里

  • 最大功率

    -kw

  • 電池容量

    80kwh

  • 常規充電

    6.5小時

  • 快速充電

    0.5小時

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